为什么中国在非洲建造的蒙古铁路如此令人信服

时间:2019-04-23 12:53 来源:365bet足球下注 作者:admin

在非洲大陆,已建成一年多的Munne铁路是一颗大明星。
“新生儿”是世界之火!
一些国际报纸花了几个部分来告知这条铁路的完工情况。
去年5月31日,该路段长约480公里,正式开通,从东蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕。
你知道这条铁路建在哪家公司吗?
没有什么不好,它是由中国公司的焦健建造的。
建立一家中国铁路公司花了三年时间,但对于肯尼亚来说,似乎已经等了将近一个世纪。
自该国成立以来,肯尼亚需要一条连接首都与东非最大港口蒙巴萨的铁路。
然而,由于缺乏技术和国家的高成本,该项目尚未开始运作。
蒙古铁路诞生直到中国抵达大门,承诺肯尼亚支持肯尼亚铁路建设。
据说这只是一个阶段。下一步是继续监测卢旺达和乌干达等国家,以扩大铁路。
在这种情况下,这条铁路是一条跨境铁路,它可以显着改善各国之间的商业交流。
对于这些邻居来说,这条铁路据说是这些国家的经济稳定。
Munne铁路按照中国标准建造,铁轨的宽度由中国技术决定。
该铁路的客运速度可达120公里/小时,装载速度可达80公里/小时。到目前为止,众所周知,非洲铁路速度不能超过80公里/小时。
这就像巴基斯坦或印度的旅客列车。
或者你认为在互联网上发布的门票是无用的名字?
Munne铁路使肯尼亚的货运量增加了60%,客运量增加了30%。它在大约12小时内将乘客的旅行时间缩短了4个多小时。
肯尼亚的国内生产总值增长了1个百分点。
你知道这是国民生产总值!
这只是为了建设铁路,我们可以看到这条铁路对肯尼亚的重要性。
Munne铁路的总投资约为3.8亿美元,但投资回报丰厚,回报丰厚。由于这条铁路,从蒙巴萨到内罗毕的运输总成本降低了约40%,您还可以获得货运量。每年每年高达2000万吨或更多的材料。
这些措施将大大减少内罗毕的供应短缺。
这不是中国第一次与肯尼亚合作建立贩运路线。肯尼亚70%以上的道路是由中国铁路建设总公司和中国铁路总公司等中国国有企业建造的。

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